重要的社會(huì)事件、歷史人物、風(fēng)物古跡……郵票小小方寸地，亦是通向廣闊天地的窗口，看到的是一個(gè)國(guó)家的政經(jīng)文化與自然風(fēng)貌，折射出的是歷史歲月的變遷發(fā)展與異彩紛呈。
在這些豐富廣博的“國(guó)家名片”中，我們同樣捕捉到了屬于中國(guó)民航的獨(dú)特印記。方寸天地間，一個(gè)個(gè)行業(yè)的高光時(shí)刻就這樣跨越時(shí)空之河，在歲月的映照下熠熠生輝，串聯(lián)起中國(guó)民航發(fā)展壯大的光輝歷程。
見證一個(gè)機(jī)場(chǎng)的誕生與成長(zhǎng)
最近，不少民航人都在朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了央視財(cái)經(jīng)頻道百集微紀(jì)錄片《紅色財(cái)經(jīng)·信物百年》第91集。在微紀(jì)錄片中，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王長(zhǎng)益深情講述了一枚小小郵票見證的世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展歷程，不少人也通過微紀(jì)錄片“認(rèn)識(shí)”了這枚郵票。
這是一套1959年發(fā)行的特種郵票，圖案是1958年剛剛投入使用的首都機(jī)場(chǎng)0號(hào)航站樓。作為新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)大型民用機(jī)場(chǎng)，彼時(shí)的首都機(jī)場(chǎng)僅擁有一條長(zhǎng)2500米的跑道。但就是這樣一座候機(jī)樓和一條飛機(jī)跑道，架起了新中國(guó)成立初期國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外交往的空中橋梁。
郵票既是一種郵資憑證，又是一種很有價(jià)值的收藏品。那么，郵票中的民航是什么樣子的？那一枚枚小小的民航題材郵票，又在向人們講述怎樣的故事呢？
“民航題材的郵票主要分為兩類，一類是以純民航元素為主題的郵票，比如以機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)等為主圖的郵票；一類是在涉及政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)等方面的郵票中出現(xiàn)民航元素，常見的如飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)、塔臺(tái)、無人機(jī)等”。中國(guó)郵政郵票博物館研究館員蘇冰告訴記者，關(guān)于首都機(jī)場(chǎng)的郵票，除1959年發(fā)行的兩枚《首都機(jī)場(chǎng)》特種郵票外，還有1980年發(fā)行的兩枚《首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)》特種郵票、2008年發(fā)行的一枚《機(jī)場(chǎng)建設(shè)·北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)》郵票以及2019年發(fā)行的一枚《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航紀(jì)念》郵票。
記者通過中國(guó)郵政郵票博物館館藏郵票看到，在關(guān)于首都機(jī)場(chǎng)的郵票中，從首都機(jī)場(chǎng)0號(hào)航站樓、1號(hào)航站樓到3號(hào)航站樓，“中國(guó)第一國(guó)門”日新月異：從旅客寥寥到人來人往，從一座小型候機(jī)樓到現(xiàn)代大型航站樓，一架架飛機(jī)騰空而起，一年年旅客吞吐量不斷躍升，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從1958年的不足20萬人次增加到2018年的超過1億人次。而隨著被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)通航，首都北京正式進(jìn)入航空“雙樞紐時(shí)代”，“國(guó)家發(fā)展的新動(dòng)力源”正不斷積蓄原動(dòng)力。
定格在方寸之間的首都機(jī)場(chǎng)由小變大，發(fā)展成為世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的歷程，正是我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展、不斷飛躍的縮影。2019年，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量13.52億人次。其中，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1億人次，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量連續(xù)多年保持世界前3。放眼全球，在2019年旅客吞吐量世界排名前50的機(jī)場(chǎng)中，中國(guó)有11個(gè)。
如今，我國(guó)已經(jīng)全面構(gòu)建形成了覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，包括京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，十大國(guó)際航空樞紐，29個(gè)區(qū)域樞紐和眾多非樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)組成的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系成為國(guó)家綜合交通體系的重要組成部分及民航強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略支撐。預(yù)計(jì)到2035年，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到400個(gè)左右，地面100平方公里覆蓋所有縣級(jí)行政單位。
一個(gè)個(gè)機(jī)場(chǎng)的意義，不僅在于滿足人民出行需要。以機(jī)場(chǎng)為圓心，民航業(yè)輻射帶動(dòng)作用越來越強(qiáng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上騰飛的翅膀；以機(jī)場(chǎng)為大門，中國(guó)的“朋友圈”越來越大，中國(guó)正用開放的春風(fēng)溫暖世界。
在時(shí)代變革中傾聽民航聲音
如今的中國(guó)民航，長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的時(shí)代方位中。盡管全球政治經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)生重大變化，但作為國(guó)家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航始終保持著與國(guó)家戰(zhàn)略的脈動(dòng)同頻共振。
從《改革開放四十周年》紀(jì)念郵票到《中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年》紀(jì)念郵票，從《海上絲綢之路》《京津冀協(xié)同發(fā)展》特種郵票到《粵港澳大灣區(qū)》《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶》特種郵票，從《香港回歸祖國(guó)二十周年》紀(jì)念郵票到《兩岸“三通”十周年》紀(jì)念郵票，民航的身影越來越不可或缺。
記者了解到，截至2020年底，我國(guó)共有定期航班航線5581條，國(guó)內(nèi)航線4686條，其中港澳臺(tái)航線94條、國(guó)際航線895條；航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單位、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。
交通互聯(lián)互通，要素便捷流動(dòng)，助力擺脫貧困，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展……從一枚枚郵票中我們可以感受到，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍中，中國(guó)民航緊緊跟隨中國(guó)發(fā)展的方向與節(jié)奏，在各個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上發(fā)出了“強(qiáng)國(guó)有我”最強(qiáng)音。
2019年，全國(guó)民航完成旅客運(yùn)輸量6.6億人次，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%，越來越多的三、四線城市居民享受到航空服務(wù)。關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)民航從不缺席。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)場(chǎng)上，脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到2019年的7800萬人次，增幅超過170%，航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口，能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)每天至少有一個(gè)航班連通區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，最多中轉(zhuǎn)一次便可連通國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。
“從新中國(guó)成立初期到改革開放前，民航題材的郵票總數(shù)并不多。但隨著改革開放后中國(guó)民航的快速發(fā)展，特別是進(jìn)入21世紀(jì)后，民航元素越來越多地出現(xiàn)在郵票圖案中。”蘇冰告訴記者。
的確，民航業(yè)不僅改變了人們的出行和生活方式，更成為助推高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎、服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局的動(dòng)力源，加快了城市、區(qū)域乃至國(guó)家的前進(jìn)腳步。
蘇冰介紹，在中國(guó)郵政郵票博物館展出和收藏的各類郵票中，新中國(guó)發(fā)行的有關(guān)民航題材的郵票具有三大顯著特色：一是民航題材郵票內(nèi)容具有時(shí)代性。從首都機(jī)場(chǎng)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，從運(yùn)七到C919，都是我國(guó)民航發(fā)展過程中各時(shí)期具有重大意義、重要影響或標(biāo)志性的民航元素。二是民航元素越來越多地出現(xiàn)在重大題材郵票中。在改革開放40周年、建黨百年等國(guó)家重大歷史事件的紀(jì)念郵票中，在京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等重大選題的郵票中，都有飛機(jī)或機(jī)場(chǎng)的身影。三是民航題材郵票大多設(shè)計(jì)印制精美。從1951年新中國(guó)第一組《航空郵票》高質(zhì)量的紙張和油墨，到2021年《中國(guó)飛機(jī)（三）》采用三維壓凸、亮銀油墨、異形防偽網(wǎng)點(diǎn)、無色熒光、縮微文字等印制防偽工藝，民航題材郵票深受集郵愛好者喜愛。
“國(guó)家名片”彰顯大國(guó)重器
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)承載著幾代人的夢(mèng)想。“我們要做一個(gè)強(qiáng)國(guó)，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用”。在習(xí)近平總書記的激勵(lì)下，2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919成功首飛。幾番沉浮，終有所得，蒼穹之下，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)熠熠生輝。
作為大國(guó)重器，C919優(yōu)雅、矯健的身姿多次出現(xiàn)在郵票中。在《中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)》紀(jì)念郵票中，C919、“復(fù)興號(hào)”高鐵、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能、火箭等元素共同展現(xiàn)了自黨的十八大以來我國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、生態(tài)文明建設(shè)等方面取得的輝煌成就；在《中華人民共和國(guó)成立七十周年》紀(jì)念郵票中，C919大型客機(jī)翱翔藍(lán)天，與高鐵、通信和互聯(lián)網(wǎng)、智能裝備制造等元素一起突出表達(dá)了“經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展”主題；在《新時(shí)代的浦東》特種郵票中，張江科學(xué)城內(nèi)圓形環(huán)狀的上海光源建筑上方C919大型客機(jī)迎空而上。
2015年，國(guó)產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)也曾“飛”上郵票。《中國(guó)首架噴氣式支線客機(jī)交付運(yùn)營(yíng)》紀(jì)念郵票是中國(guó)首次發(fā)行的國(guó)產(chǎn)噴氣式飛機(jī)郵票，在該郵票蜿蜒起伏的長(zhǎng)城與連綿的山脈組成的背景中，ARJ21飛機(jī)翱翔天際。
在蘇冰看來，一個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力，很大程度上體現(xiàn)在制造業(yè)水平上。C919、AG600等大國(guó)重器更多地出現(xiàn)在“國(guó)家名片”——郵票的畫面中，正是我國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力的有力證明。
科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來。國(guó)產(chǎn)行李處理系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)生物航油適航、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)以及計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)、地空寬帶通信等多項(xiàng)技術(shù)都印證著民航科技的大步向前……數(shù)字化、智能化、智慧化不僅提升了民航的安全裕度，更提升了民航出行服務(wù)的溫度。中國(guó)民航的科技創(chuàng)新在藍(lán)天上寫下了自立自強(qiáng)、民族復(fù)興的注腳。
烙印在一枚枚小小郵票中的中國(guó)民航，背后有無數(shù)個(gè)感人故事和精彩瞬間，有“人民航空為人民”的初心使命，有中國(guó)民航“最是風(fēng)雨顯擔(dān)當(dāng)”的豪情與勇氣。70多年來，中國(guó)民航在中國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下，飛出了新格局，飛出了新高度，飛出了新航跡，輝煌奮斗歷程在方寸間定格為永恒的印記。在中華民族偉大復(fù)興的新征程上，中國(guó)民航的航程仍在精彩延展。（中國(guó)民航報(bào) 記者王麗杰）
?。d于《中國(guó)民航報(bào)》2021年11月24日5版；來源：中國(guó)民航報(bào)；資料提供：中國(guó)郵政郵票博物館）